PROBLEME CU COMBUSTIBILUL DIESEL

Calitatea slabă a motorinei

Pentru a reduce emisiile a respecta limite stricte de mediu, motorina a fost modificată:

Cantitate mică de sulf (sub 10 ppm):

Directiva CE dă dispoziții ca combustibilul diesel să nu conțină mai mult de 10 ppm of sulf.

Îndepărtarea sulfului (lubrifianți naturali) a cauzat două probleme majore, uzare mecanică și chimică (procesul de îndepărtare a sulfului elimină inhibitorii de coroziune). Acest lucru duce la economii sărace ale combustibilului, emisii excesive și defalcarea echipamentului. Conține un procentaj de biodiesel (acizi grași Esteri metilici sau FAME): Pentru a respecta cerințele UE, diesel trebuie să conțină acum 5-7% FAME din cauza beneficii ecologice. Acest lucru poate duce la combustie slabă și contaminanți.

Combustia slabă

Măsurată prin cifra cetanică aceasta indică abilitatea de aprindere a combustibilului. Cetanică mică afectează negativ capacitatea de aprindere a combustibilului. Ea determină un consum de combustibil mai mare, pierderea de putere, creșterea emisiilor și uzura din cauza detonării.

Contaminanți

Ceară & Reziduuri și apă

Ceara & reziduurile rezultă din pornirea înceată & gelificarea combustibilului, injectoare & filtre înfundate, ruperea pompei și emisiile excesive. Contaminarea apei duce la rugină & coroziune, înghețarea apei, dezvolatrea bacteriilor, formarea de acid și injector & filtru de colmatare. Cauzează, de asemenea, arderea săracă și deteriorarea pompei.