Menu

+40 21 529 51 00

RomânăRomână

GLOSAR

Pentru mai multe informații privind câțiva dintre termenii tehnici asociați cu fiecare dintre cele 6 platforme ale companiei noastre; Lubrifianți & Aditivi Combustibili, Divizia de Mentenanţă, Curățare Piese, Partsmaster, Apă Reziduală și Tratare Apă, aruncați o privire pe glosarul nostru.

A-gloss
  • Aditivi Diesel –Aditivii Diesel sunt utilizați pentru a amliora performanța combustibilului diesel (îmbunătățirea combustiei, reducerea emisiilor de gaze de eșapament și creșterea onctuozității).
  • Acid Clorhidric - Compoziția chimică a Acidului Clorhidric este soluția bazată pe apă de acid clorhidric gazos (HCl). Este un acid puternic, componenta principală a acidului gastric și se utilizează mult în industrie. Un lichid foarte coroziv.
  • Acid fosforic - 75-85% soluții apoase pure (cel mai frecvent) sunt lichide siropoase, clare, incolore, inodore, non-volatile, destul de vâscoase dar care pot totuși fi turnate. Acidul fosforic este frecvent utilizat ca o soluție apoasă de acid fosforic 85% sau H3PO4. Deoarece este un lichid concentrate, o soluție de 85% poate fi corozivă, cu toate că nu este toxică atunci când e diluată.
  • Acid Sulfamidic – Acidul Sulfamidic, cunoscut, de asemenea, și ca acid amidosulfonic, acid amidosulfuric, acid aminosulfonic și acid sulfamidic, este un compus molecular cu formula H3NSO3. Acest compus incolor și solubil în apă are multe aplicații aplicații. Acidul sulfamic este un membru al următoarelor serii de compuși: H2SO4 (acid sulfuric), H3NSO3 (acid sulfamic), H4N2SO2 (sulfamidă).
  • Acizi Grași – Acizi produși la descompunerea grăsimilor. Acești acizi nu sunt puternic solubili în apă și poți fi folosiți pentru energie de majoritatea tipurilor de celule.
  • Agenți anticorozivi - aditiv care protejează suprafețele din metal lubrifiate de acțiunea chimică a apei sau de alți contaminanți.
  • Agenți de Deshidratare – Aditivi care separă și împing apa la fundul rezervorului. Ajută la reducerea blocajelor filtrelor în timpul iernii din cauza formării de gheață.
  • Agenți de Lubrifiere – Controlul frecării și uzării prin introducerea unui film care reduce frecarea între suprafețele în mișcare.
  • Agenți de penetrare – Aditivi care pătrund prin lubrifiant/sol pentru a permite o curățare sau o lubrifiere mai bună.
  • Amelioratori cetanici - Un aditiv (de obicei un nitrat organic) care mărește cifra cetanică a unui combustibil, rezultând o combustie mai bună.
  • Amilază – Enzimă care declanșează descompunerea carbohidraților.
  • Atomizoare Combustie – Aditivi care reduc tensiunea superficială a combustibilului, ducând la o mai mare atomizare (picături mai mici). Ajută la ameliorarea combustiei și reducerea emisiilor.
B-gloss
  • Bacil - Bacterii Gram negative facultativ anaerobe. Este selectat în mod specific pentru aplicarea în apă reziduală datorită capacității sale de a degrada grăsimile, uleiurile și unturile.
  • Blow-by - Trecerea combustibilului neutilizat și a gazelor de combustie prin segmenții de piston ai motoarelor cu combustie internă. Aceasta provoacă diluarea combustibilului, contaminarea uleiului de motor și pierderea puterii.
C-gloss
  • Calitate Combustibil Diesel – Calitatea combustibilului este afectată de procesul de producție. Sunt extrase categorii mai brute de țiței. Cele mai bune părți sunt folosite pentru a produce benzină, combustibil pentru avioane cu reacție & kerosen. Partea pentru Combustibilul Diesel este rafinată pentru a întruni standardele minime pentru piețele regionale, totuși, calitatea poate varia de la regiune la regiune, precum și în aceeași regiune.
  • Capacitatea de extensie a apei - Solvent/detergent diluat cu apă pentru utilizare.
  • CBO – Consum Biologic de Oxigen. Măsurătoare care determină cantitatea de oxigen necesară organismelor aerobe pentru a descompune compușii organici într-un sistem de apă reziduală.
  • CCO - Consum Chimic de Oxigen. Măsurătoare care detemină cantitatea de material organic din apa reziduală.
  • Celulă vegetativă – O celulă bacteriană, care este capabilă de o creștere activă.
  • Cetan - Hidrocarbură incoloră, lichidă. Se aprinde ușor când este expus la o cantitate mică de cădură.
  • Cifră Cetanică - Cifra cetanică măsoară calitatea aprinderii combustibilului diesel. Cu cât cifra cetanică este mai mare, cu atât mai ușor se va aprinde combustibilul într-un spațiu comprimat (precum un motor diesel).
  • Cifră Octanică - Cifra Octanică este o măsură standard a performanței carburantului de petrol/benzină. Cu cât cifra octanică este mai mare, cu atât carburantul poate suporta mai multă comprimare înainte de a se aprinde (fără scânteie). În termeni generali, carburanții cu cifre octanice mai mari sunt folosiți în motoarele de mare performanță pe bază de petrol care necesită raporturi de comprimare mai mari.
  • Clătire Ușoară – Nu lasă reziduuri uleioase care atrag praful. Nu este nevoie să frecați după aplicare.
  • Colector de Grăsimi – Separator de grăsimi situat în interior deasupra sau dedesubtul solului. Un colector de grăsimi este un echipament proiectat să separe și capteze grăsimea și substanțele solide din mâncare din apa de scurgere a bucătăriilor din comerț.
  • Combustibil - Orice lichid sau solid care arde atunci când este aprins de o flacără.
  • Convertizor Catalitic -Parte integrantă a sistemelor de control al emisiilor vehiculelor încă din 1975. Sarcina lor este de a transforma poluanții nocivi în emisii mai puțin dăunătoare. Convertizorii de oxidare ajută la îndepărtarea hidrocarburilor și a monoxidului de carbon (CO) din gazele de eșapament, în timp ce convertizorii de reducere controlează emisiile de oxid de azot (Nox).
D-gloss
  • Deflector/Baraj – Barieră fizică într-un colector de grăsimi care permite separarea grăsimii solide de apă.
  • Degresanți pe bază de apă - Degresanți care conțin de obicei peste 50% apă.
  • Depuneri de Motor - Acumulare dură sau persistentă de mâzgă,lacuri și reziduuri cu conţinut de cărbune datorită operațiunii de blow-by al carburantului nears și parțial ars sau descompunerea parțială a lubrifiantului carterului. Aici contribuie și apa de la condensarea produșilor de combustie, carbonul, reziduuri de la carburant sau aditivi pentru ulei lubrifiant, praf și particule de metal.
  • Dielectric/Rezistență Dielectrică - Un test pentru uleiuri și solvenți utilizat pe aparate electrice. Numele complet este tensiune de străpungere dielectrică. Două plăci de metal se scufundă în lichid și prin ele va trece un curent electric în creștere, când valoarea curentului este suficient de mare pentru a 'rupe'fluidul, se înregistrează tensiunea curentului.
  • Dispersanți & Detergenți - Aditivi care dispersează contaminanții nedoriți și curăță conducta de combustibil.
E-gloss
  • EMAG - Esteri Metilici ai Acizilor Grași. EMAG sunt produși printr-o reacție catalizată de o bază între grăsimi (uleiuri vegetale, animale sau rămase de la gătit) sau acizi grași și metanol. Au proprietăți fizice similare cu cele ale combustibilului diesel convențional și sunt non-toxici și biodegradabili. Moleculele din biodiesel sunt în mare parte EMAG
  • Emisii (Surse Mobile - Vehicule) - Arderea combustibilului duce la emisia de gaze de eșapament care pot fi considerate poluanți. Apa și CO2 nu sunt incluse în această categorie, dar CO, Nox și hidrocarburile sunt supuse controlului legislativ. Toate trei sunt emise de motoare pe benzină. Motoarele Diesel emit și monoparticule (de ex. PM10)
  • Emisii (Surse Staționare) - Compoziția combustibilului poate influența emisiile de oxizi de sulf și monoparticule de la centralele electrice. Autoritățile locale controlează conținutul de sulf al uleiurilor grele folosite drept combustibil utilizate în asemenea aplicații
  • Emulsifiant - O substanță care duce la amestecul uleiului cu apa sau al oricăror două substanțe care nu se amestecă în mod natural.
  • Emulsionare - Amestecarea uleiului și a apei sau a oricăror două substanțe care nu se amestecă în mod natural, fiind nevoie de un emulsifiant.
  • EN590 - EN590 descrie propiretățile fizice pe care trebuie să le aibă toți carburanții diesel pentru motoare cu ardere internă pentru a putea fi vânduți în Uniunea Europeană, Croația, Islanda, Norvegia și Elveția. În prezent, permite amestecarea de până la 7% biodiesel (adică esteri metilici ai acizilor grași) cu combustibilul diesel 'convențional'.
  • Enzimă - O substanță, de obicei utilizată în cantități mici în comparație cu reactanții, care modifică și sporește coeficientul unei reacții fără să fie consumată în acest proces.
  • Evaporare - Viteza cu care lichidul trece din stare lichidă în stare gazoasă. Solvenții cu punctul de aprindere scăzut sau cei foarte inflamabili se evaporă repede, de obicei.
F-gloss
  • Filtru de particule – Un filtru de particule diesel (DPF) este un dispozitiv conceput pentru a elimina materia de particule diesel sau funinginea din gazele de evacuare. DPF este în mod normal regenerat prin Acțiunea pasivă (temperature de evacuare este sufficient de mare pentru a arde particulele de funingine) .
  • Firnis – O peliculă subțire, care nu se șterge și insolubilă care apare pe piesa de motor. Poate provoca lipirea și funcționarea defectuoasă a pieselor în mișcare care sunt aproape una de cealaltă. Se numește lac la motoarele diesel.
  • FOG - Grăsimi, uleiuri și unturi. O măsurătoare care stabilește concentrația acestor elemente în apa reziduală. FOG este de obicei problema cea mai întâlnită de clienți la instalațiile comerciale pentru apa reziduală (separatoare de grăsime). FOG nu este un parametru testat pentru apa reziduală.
I-gloss
  • Ieșire pompare – Conținutul unui separator de grăsime (apă, FOG solidificat, solide) este pompat prin aspirație în rezervorul unui camion de pompare.
  • Inflamabil – Orice substanță care susține arderea. În anumite țări "inflamabil" înseamnă același lucru. La etichetarea produselor, orice cu un punct de aprindere de 38°C sau mai mic este considerat inflamabil. Lichidele inflamabile ard la o simplă scânteie sau descărcare electrică.
  • Inhibitori - Inhibitorii de coroziune protejează substraturile sau suprafețele.
  • Inhibitori de Oxidare – Aditivi care reduc oxidarea carburantului în depozit care ar putea duce la formarea de gume și blocaje ale conductei.
L-gloss
  • Lipază - Enzimă care inițiază descompunerea FOG.
M-gloss
  • Materie Organică – Materie care provine de le un organism care odată a fost viu și este capabilă de descompunere sau produsul descompunerii sau este compusă din compuși organici.
  • Motor Diesel – Proiectat de Designed Rudolf Diesel și patentat în 1892, un motor diesel este un motor cu ardere internă care utilizează căldura comprimării pentru a iniția aprinderea și a arde combustibilul care a fost injectat în camera de combustie. Procesul de explozie este:
    1.Cursa de admisie – Supapa de admisie se deschide, intră aer, pistonul se lasă în jos
    2.Cursa de compresie – Pistonul se ridică, aerul este comprimat (încălzit la mai mult de 540°C)
    3.Combustie – Este injectat combustibilul (la timpul potrivit), aprindere, pistonul se lasă în jos
    4.Eșapament – Pistonul se ridică, împinge gazele de eșapament prin supapa de eșapament
  • Motor pe Benzină – Un motor pe benzină este un motor cu combustie internă cu aprindere prin scânteie, proiectat să funcționeze cu carburant (benzină). Procesul de explozie este:
    1. Cursa de admisie – Combustibilul este amestecat cu aer
    2. Cursa de compresie – Pistonul se ridică, amestecul de carburant/aer este comprimat
    3.Aprindere – Carburantul/aerul este aprins prin utilizarea unei bujii.
    4.Eșapament – Pistonul se ridică, împinge gazele de eșapament prin supapa de eșapament
  • Motor Turbo - Turbo-diesel se referă la orice motor diesel echipat cu un turbocompresor. Turbo-încărcarea comprimă aerul astfel încât încât mai mult aer se comprimă într-un cilindru cu mai mult combustibil pentru a obține mai multă putere. Folosit în motoarele mașinilor moderne și camionelor diesel, pentru a genera rezultate mai mari de putere, niveluri de emisii mai scăzute, și îmbunătățirea eficienței la o capacitate similară de motor.
N-gloss
  • N - Azot. Este elementul chimic cu numărul atomic șapte. La temperatura camerei, este un gaz cu molecule biatomice și este incolor și inodor.
  • Non-inflamabil - Orice substanță care nu susține arderea. Mulți dintre solvenții fluorurați și clorurați interziși erau non-inflamabili. Astăzi din ce în ce mai mulți solvenți de curățare sunt inflamabili sau combustibili.
O-gloss
  • Organism Aerob – Bacterii care au nevoie de oxigen/aer pentru a crește.
  • Organisme Facultativ Anaerobe – Bacterii care cresc cu sau fără oxigen/aer.
  • Oxigen Dizolvat (OD) – Măsurare a cantității de oxigen dizolvat în apă și disponibil pentru a susține creșterea bacteriilor.
  • Oxid de Azot – Oxizii de azot (NOx, NxO) se pot referi la un compus binar de oxigen și azot sau un amestec al unor astfel de compuși.
P-gloss
  • P - Fosfor. Un element chimic nemetalic cu simbolul P și numărul atomic 15.
  • Protează - Enzimă care pornește descompunerea proteinelor.
  • Pseudomonas - Bacterie care nu formează un spor și rămâne o celulă vegetativă.
  • Punct de Aprindere – Cea mai mică temperatură (grade Celsius - °C) la care un solvent va 'străluci' (se va aprinde) când este expus la o sursă de aprindere.
R-gloss
  • Recircularea Gazelor de Eșapament (RGE) – Sistem pentru reducerea emisiilor de oxizi de azot (Nox). Prin intermediul unei valve, amestecă unele dintre gazele de eșapament cu aerul de admisie. Aceasta reduce cantitatea de oxigen necesară, ducând la temperaturi de combustie mai scăzute, astfel reducând tendința de formare a Nox. În majoritatea sistemelor RGE, țeava de eșapament este și răcită înainte de a fi amestecată cu gazul.
  • Reducerea catalictică selectivă (RCS) – Reducerea catalictică selectivă (RCS) transformă oxizii de nitrogen (NOx), cu ajutorul unui catalizator și a unei substanțe chimice, în Nitrogen (N2) și apă. Substanța chimică este de obicei o soluție de uree ( ex. Adblue) care este injectată în curentul de evacuare și în contact cu catalizatorul RCS se produce amoniac, care se transformă apoi NOx în nitrogen și apă.
  • Reziduuri de Carbon – Material cocsificat rezultat după ce un ulei a fost expus la temperaturi mari în condiții controlate.
S-gloss
  • Separator de Grăsimi – Separator fizic, situat în mediul extern (de obicei îngropat în pâmânt) al grăsimii și solidelor din apa reziduală. Acesta constituie de obicei etapa finală înainte ca apa reziduală să fie trimisă spre oraș.
  • Solvent - Hidrocarbon sau compus clorurat cu capacitate completă de evaporare. Orice substanță care poate dizolva o altă substanță pentru a forma un amestec dispersat.
  • Solvent Based Degreasers - Degreasers that contain over 50% petroleum or terpene solvents.
  • Solvenți clorurați/fluorurați - Materiale pe bază de petrol la care au fost adăugate clor și fluor pentru a face materialul mai puțin inflamabil sau complet neinfalambil.
  • Solvenți de Curățare – Dislocă și îndepărtează depunerile pentru a îmbunătăți emisia gazelor de eșapament și performanța.
  • Solvent Petrol – Un lichid de hidrocarburi derivat din țiței refinat sau parțial rafinat sau gaze naturale.
  • Spore - A Bacillus spore is a dormant, resting state cell covered in a type of a shell.
  • SS - Materii solide în suspensie. Particule solide mici care rămân în suspensie în apă. Este utilizat ca indicator al calității apei. Îndepărtarea materiilor solide în suspensie se realizează în general priin utilizarea sedimentării și/sau filtrelor de apă. Acest process este urmat de dezinfecție pentru a asigura că orice cantitate rămasă de materie solidă în suspensie devine ineficientă.
  • Sulf - Un lubrifiant natural din combustibilul diesel, care oferă lubrifiere suplimentară. Cu toate acestea, pentru a evita degajarea de gaze cu dioxid de sulf (SOx), etc, Comunitatea Europeană mandatează utilizarea de un maxim de 10 ppm de sulf combustibilul diesel.
T-gloss
  • Tehnologia Injecției cu Rampă Comună – O pompă de înaltă presiune transferă combustibil către un sistem de injecție cu rampă comună (arbore tubular). Acesta păstrează și apoi livrează cantități precise de combustibil la valori de până la 25.000 psi către camera de combustie prin injectoare electronice controlate prin computer. Acestea din urmă sunt independente de turația și sarcina motorului.
  • Terpene - Solvenți naturali care se produc în cele mai multe uleiuri esențiale și rășini de plante - cele mai multe terpene comerciale sunt derivate din coji de citrice sau din pini.
  • TSS - Totalul materiilor solide în suspensie. Măsurătoare care determină procentul de materii solide care sunt suspendate în apă. De obicei, aceste particule nu se pot vedea cu ochiul liber de către oameni.
V-gloss
  • VOC - Compușii Organici Volatili sunt substanțe chimice care formază cu ușurință vapori la temperatură și presiune normală; de asemenea, ei sunt incolori și inodori. Sunt numiți organici pentru că aceștia conțin elemental carbon în structurile lor moleculare.
W-gloss
  • WWTP - Stația de epurare a apei reziduale.

Utilizăm modulele cookie pentru a avea posibilitatea de a monitoriza activitățile online ale utilizatorilor și de a stabili profiluri de utilizatori, care pot fi apoi folosite în scopuri de marketing.

Dacă veți continua să vizualizați site-ul nostru, ne asumăm faptul că sunteți încântați să acceptați toate cookie-urile noastre. Puteți afla mai multe despre modulelecookie pe care le folosim (citiți Politica noastră privind cookie-urile) sau personalizați setările.

I understand

Dacă veți continua să vizualizați site-ul nostru, ne asumăm faptul că sunteți încântați să acceptați toate cookie-urile noastre. Puteți afla mai multe despre modulelecookie pe care le folosim (citiți Politica noastră privind cookie-urile) sau personalizați setările.

© Copyright 2019 NCH (UK) Ltd. Toate drepturile rezervate. Chem-Aqua, Wastewater, Parts Cleaning, Maintenance, Lubricants, Partsmaster & Facilities sunt toate divizii ale NCH Europa.