PROBLÉMÁK A DÍZEL ÜZEMANYAGGAL
Gyengébb gázolaj minőség
A gázolaj az utóbbi időben módosításokon ment keresztül, hogy kevesebb legyen a károsanyag-kibocsátás és jobban megfeleljen a szigorúbb környezetvédelmi határértékeknek:
Kevesebb kéntartalom (10 ppm alatt):
EK direktíva kötelezően előírja, hogy a dízel üzemanyag ne tartalmazzon több mint 10 ppm ként.
A kén eltávolítása (amely természetes kenőanyag) két fő problémához vezetett: mechanikai és kémiai elhasználódás (a kén eltávolításának folyamata eltávolítja a korróziós inhibitorokat is). Ez kevésbé gazdaságos üzemanyag használathoz, magasabb károsanyag-kibocsátáshoz és meghibásodásokhoz vezet. Biodízel tartalom (zsírsav-metilészter, azaz FAME): a gázolajnak 5-7% zsírsav-metilésztert kell tartalmaznia, hogy környezetkímélőbb legyen és megfeleljen az EU előírásainak. Ez rossz égéshez és szennyeződésekhez vezethet.
Gyenge égés
A cetánszámmal mérik, amely az üzemanyag gyulladási képességét jelöli. Az alacsony cetánszám hátrányosan befolyásolja az üzemanyag gyulladási képességét. Eredménye a magasabb üzemanyag fogyasztás, kisebb teljesítmény, több károsanyag-kibocsátás és detonációs kopás.
Szennyeződések
Viasz, olajiszap és víz
A viasz és olajiszap lerakódások eredménye: nehéz indítás, üzemanyag zselésedés, eltömődött injektorok és szűrők, elromlott szivattyú és túlzott károsanyag-kibocsátás. A vízszennyezés eredménye: rozsdásodás és korrózió, a víz megfagyása, a baktériumok elszaporodása, savképződés, az injektorok és a szűrők eltömődése, ami gyenge égést és a szivattyú károsodását is okozza.
