A dízelmotor alkotórészei: pumpák, mechanikus szivattyúk, nagynyomású szivattyúk és közös nyomócsöves technológia.

SZIVATTYÚK

A dízelolaj áttöltése az üzemanyag tankból szivattyú segítségével történik. Az elektronikus üzemanyag befecskendezés széles körű elterjedése előtt a legtöbb motor mechanikus üzemanyag szivattyúkat használt.


MECHANIKUS SZIVATTYÚK

  • Max. nyomás a szivattyúban: 200 bar
  • Mechanikus injektorok nyitása és zárása: ciklusonként 1-szer
  • A szivattyúkban levő nyomást bar-ban mérik:
    • Glock 9mm – 2520 bar
    • Mechanikus szivattyú – 200 bar
    • Nagynyomású szivattyú – 1800 bar


NAGYNYOMÁSÚ SZIVATTYÚK

  • Max. nyomás 1800 bar (közös nyomócsöves technológia)
  • Elektronikus injektorok (injektoronként 7 lyuk)
  • Injektorok nyitása és zárása ciklusonként 5-ször
  • Lehetséges az elő-befecskendezés (csökkenti a dízelzajt) és az utó-befecskendezés (növeli a kipufogógáz hőmérsékletét a dízel részecskeszűrő regenerációjához)


KÖZÖS NYOMÓCSÖVES TECHNOLÓGIA

A közös nyomócsöves technológia a dízelmotorok korszerű üzemanyag befecskendező rendszere, amelyben az üzemanyagot egy elosztóvezetékben (közös nyomócső) magas nyomáson tartják, minden egyes injektor erre a közös nyomócsőre csatlakozik.