Problemas con el combustible diesel

Baja Calidad de Diesel

Para reducir las emisiones y cumplir con los límites ambientales más estrictos, los combustibles diesel se han modificado:

Baja cantidad de azufre (por debajo de 10 ppm):

Mandatos de la Directiva de la CE de que el combustible diesel contiene no más de 10 ppm de azufre.

La eliminación de azufre (lubricante natural) ha causado dos grandes problemas, el desgaste y el desgaste químico mecánico (proceso para eliminar el azufre quita inhibidores de la corrosión). Esto lleva a la mala economía de combustible, las emisiones excesivas y averías del equipo. Contienen un porcentaje de biodiesel (ésteres metílicos de ácidos grasos o FAME): Para cumplir con los requisitos de la UE, el gasóleo debe contener ahora 5.7% FAME debido a los beneficios ambientales. Esto puede conducir a una mala combustión y contaminantes.

Mala Combustión

Medido por el número de cetano que indica la capacidad de ignición del combustible. El nivel bajo de cetano afecta negativamente a la capacidad de ignición del combustible. Provoca un mayor consumo de combustible, pérdida de potencia, aumento de las emisiones y el desgaste de la detonación.

Contaminantes

Cera, lodos y agua

La cera y los lodos dificultan el inicio y provoncan la gelificación del combustible, inyectores y filtros obstruidos, la rotura de la bomba y las emisiones excesivas. La contaminación de agua por plomo a la oxidación y la corrosión, la congelación del agua, el crecimiento de las bacterias, la formación de ácido y obstrucción del filtro y el inyector. También es causa de una mala combustión y el daño de la bomba.