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Lubricants > Calidad del combustible

Calidad del combustible

Hoy día, usted puede mejorar de forma significativa la calidad del combustible diésel que emplea en sus equipos.

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K KUBE es uno de los programas más avanzados y completos que existen en toda Europa. Este sistema único de entrega, combinado con nuestro poderoso aditivo diésel, Kube Guard, mejora la calidad del fuel y el arranque. ¿Cómo? K Kube inyecta de forma automática aditivo diésel al tanque de almacenaje durante la entrega de combustible, controlando así la contaminación y las bacterias, ayudando a prevenir la corrosión y resaltando los problemas relacionados con el diésel antes de que afecten a su equipo.

¡Nuestros expertos están encantados de ayudarle! Pida su consulta GRATIS y sin compromiso.

+34 917285900

Espana@ncheurope.com

El combustible diésel a menudo es uno de los gastos más grandes de una empresa y, desafortunadamente, existe muy poco control sobre su calidad. La calidad del combustible diésel se deteriora cada vez que se manipula.

fuel quality

  • Producción:

    • Se extraen los grados más duros
    • Las mejores partes se emplean para producir gasolina, combustible para aviones y queroseno
  • fuel quality 02

  • fuel quality 03

  • Manipulación:

    • La manipulación múltiple crea peligro potencial de contaminación cruzada: exploración, refinería, tuberías, terminales, venta al por mayor, distribución en camiones, almacenaje y equipos
  • Restricciones medioambientales:

    • Reducción de sulfuro (<10 ppm)
    • Adición de biodiésel (FAME)
    • Reducción de emisiones
  • fuel quality 04

  • Problema: mala combustión

    El nivel de cetano afecta a la capacidad de ignición del combustible. Cuanto mayores son los niveles, mejor es la ignición.

    Un número menor de cetano crea:

    • Mayores tiempos de arranque, lo que se traduce en una menor duración de la batería
    • Desgaste por detonación procedente de una ignición tardía (que no se produce exactamente en el centro), lo que hace que se dañen los cabezales de los pistones, juntas, válvulas y las camisas de los cilindros
    • Pérdida de potencia debido a combustible sin quemar
    • Aumento de las emisiones, que pueden generar bloqueos en sistemas de escape como DPF (Filtro de partículas diésel)
    • Mayor consumo al no quemarse todo el combustible, lo que se traduce en una mayor necesidad de combustible para conseguir las mismas prestaciones
    • Desgaste paulatino del sistema eléctrico
  • Solución: K KUBE

    K KUBE contiene elementos que mejoran los niveles de cetano que ayudan a mejorar la combustión:

    • Aumento de la concentración de cetano, del 2 % al 8 % (de 1 a 4 puntos)
    • Tiempos de arranque más rápidos, con menor desgaste del motor y batería
    • Menores ruidos; la ignición se produce en el momento adecuado, en el centro
    • Más potencia y menores consumos, ya que la mayor parte del combustible se quema en la cámara
    • Menores emisiones, con lo que sistemas como el DPF trabajan mejor
  • Problema: contaminantes

    Creencia general: el combustible que llega a la cámara de combustión tiene la misma calidad que cuando llega al tanque de almacenamiento.

    No siempre es así, ya que el combustible pierde sus propiedades debido a la oxidación. Esto puede llevar a:

    • Formación de goma y sedimentos finos en el fondo del tanque de almacenamiento
    • Filtros e inyectores obstruidos
    • Mal patrón de pulverización, que afecta a la combustión y a un aumento del consumo
  • Solución: K KUBE

    K KUBE cuenta con tecnología para minimizar la contaminación en los tanques de almacenamiento y en el sistema de combustible de los vehículos.

    • Los estabilizadores de combustible protegen el diésel durante el almacenamiento para una mejor ignición. Impide que el diésel se degrade debido al O2 (oxidación)
    • Los agentes detergentes y dispersantes limpian las boquillas de los inyectores, generando así un mejor patrón de pulverización
  • Problema: contaminación del agua

    El agua siempre está presente en el diésel. Proviene de las entregas, de la humedad (aire) o de la condensación del tanque de almacenamiento.

    La contaminación del agua conduce a:

    • Crecimiento microbiológico en el agua/interfaz del combustible
    • Óxido y corrosión de las piezas de metal
    • Congelación del combustible en invierno
    • Mala combustión (aumentan los consumos)
  • Solución: K KUBE

    Kube Guard contiene agentes dispersantes para ayudar a minimizar la contaminación del agua.

    • Previene la emulsificación (separación de combustible y agua)
    • Facilidad para drenar el agua del fondo del tanque
    • Impide el crecimiento bacteriano
  • Problema: mala lubricación

    El sulfuro es un lubricante natural. En el diésel, proporciona una lubricación adicional de las piezas de metal.

    Debido a las regulaciones medioambientales, la UE ha reducido el contenido de sulfuro presente en el diésel a un máximo de 10 ppm. Esto genera dos problemas importantes:

    • Desgaste mecánico; la probabilidad de que esto suceda en los sistemas de inyección de combustible se quintuplica
    • Desgaste químico; el proceso de eliminación del sulfuro también elimina los inhibidores de corrosión. El combustible se vuelve corrosivo

    Una mala lubricación puede ocasionar averías en los equipos y un mayor coste en recambios

  • Solución: Kube Guard

    Kube Guard contiene agentes lubricantes que compensan la falta de sulfuro en el diésel, generando así:

    • Mejor lubricación de la bomba de inyección para reducir el desgaste
    • Protección de la boquilla y menores problemas en los sistemas
  • El programa K KUBE inyecta automáticamente nuestro aditivo diésel, Kube Guard, en el tanque de almacenaje durante la entrega del combustible. Kube Guard empieza a trabajar en ese momento, mejorando la calidad del fuel y la combustión, al tiempo que reduce las emisiones procedentes de los escapes. Kube Guard cuenta con la tecnología más avanzada en cuanto a mejorar los niveles de cetano, con el fin de mejorar el proceso de combustión y mejorar el rendimiento. Es versátil, ya que puede emplearse con combustibles estándar, ultrabajos en sulfuro y biodiésel y puede emplearse también en motores atmosféricos, turbo diésel, de inyección directa o indirecta y con los modelos TDI y HDI con tecnología “common rail”.

    Kube Guard ha sido testado en un ambiente controlado por el grupo UTAC-CERAM.

  • fuel quality 05

  • El programa K KUBE:

    Controla la calidad del diésel - Hacemos pruebas de:

    • Presencia de agua
    • Contaminación de sólidos
    • Bacterias/hongos
    • FAME
    • Taponamientos del filtro en frío
    • Niveles de cetano (opcional)

     

    Paquetes de tratamiento diésel - Empleamos el producto adecuado para la situación:

    • Reduce el consumo de combustible
    • Mejora la lubricidad
    • Limpia el sistema de inyección
    • Mejora las propiedades del flujo de diésel (en frío)
    • Controla el crecimiento bacteriano

     

    Sistema de inyección automática

    • Aporta la cantidad exacta en cada momento
    • Monitorización 24 h – sistema de telemetría patentado
    • Mantenimiento integral
  • ¿Cómo funciona?

    K KUBE es una solución respetuosa con el medio ambiente y personalizada. Nuestros expertos llevarán a cabo una evaluación de sus instalaciones, analizando factores como la floto de vehículos, posición del tanque de diésel y el tipo de diésel empleado para determinar la solución adaptada a sus necesidades.

    Continuamos desarrollando nuestras soluciones y productos para asegurarnos de dar solución a sus problemas. Nuestro programa de calidad del combustible se ha desarrollado con el fin de proporcionarle una monitorización de 24 h a través de nuestro sistema patentado de telemetría, capaz de detectar problemas antes de que se produzcan.   

    CRITERIO COMBUSTIBLE DIÉSEL (B5) DIFERENCIA

    SIN ADITIVO

    CON ADITIVO

    Consumo L/100km 26.1 25.2 -3.3%
    CO2 g/km 686 662 -3.5%
    NOx g/km 6.802 5.5 -19.1%
    Partículas 0.019 0.015 -20.6%
    CO g/km 0.463 0.407 -12.1%

¿Listo para mejora la calidad del combustible que emplea?

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