Schimbarea obiceiurilor proaste ale uleiului pentru angrenaje

NCH Europa explică în ce mod inginerii pot monitoriza cu exacţitate starea uleiului

Mark Burnett, VP al Diviziei de Inovaţii privind Lubrifianţii şi Aditivii pentru Combustibili, aparţinând companiei NCH Europa - furnizor modial al soluţiilor de întreţinere cu economie de apă şi energie, explorează modul în care companiile pot mări eficienţa uleiurilor pentru angrenaje.

Benjamin Franklin a spus odată: “este mai uşor să previi obiceiurile proaste decât să le înfrângi.” Este foarte adevarat şi pentru sectorul industrial, unde este mai uşor să formezi un bun obicei de mentenanţă predictivă, decât să îţi revii după o avarie sau după timpi morti, de întrerupere a acţivităţii.

In orice caz, este mai uşor de zis decât de făcut. Mentenanţa predictivă cere o vigilenţă constantă pentru a fi eficienţi, trebuie să vă asiguraţi permanent că inginerii dumenavoastră ştiu când este momentul să facă lubrifierea lagarelor, să aplice o peliculă anti-rugină sau să efectueze tratarea sursei de apă. Aceste sarcini variază ca frecvenţă, deci va exista o curbă abruptă de învăţare până când vor deprinde totul aşa cum trebuie.

Din păcate cu totii ştim ca problemele nu ne aşteaptă pe noi să fim gata pentru ele şi, mai ales în cazul schimbului de ulei, dacă nu ştim despre ce este vorba, ne creăm probleme. Dacă schimbăm uleiul prea devreme ne costă mai mult decât ar fi necesar. Invers, dacă uităm să schimbam uleiul la timp, creşte posibilitatea ca maşina sau echipamentul să se avarieze, ceea ce implică mari costuri operaţionale.

Deşi ambele extreme duc la creşterea costurilor companiei, doar 20% din schimburile de ulei se realizează la timp. Nu este surprinzător, dacă ne gândim la multiplele variabile care determină frecvenţa corectă a schimburilor de ulei. Mulţi ingineri fac plinul de ulei şi se asteaptă saă îl schimbe după o anumită perioadă de timp. Dar de fapt calitatea uleiului este cea care trebuie măsurată.

Acest lucru devine dificil dacă nu aveţi o abordare cuprinzătoare a analizei uleiului industrial pentru angrenaje. Pentru o evaluare corectă a calităţii uleiului şi a frecvenţei sale de schimbare trebuie identificate cantităţile de contaminanţi externi, uzura metalului şi starea uleiului.

Spre exemplu, oxidarea este un proce natural care afectează uleiul în timp. In prezenta oxigenului uleiul începe să se scindeze , ceea ce îi reduce perioada de utilizare. In plus se produce mâzgă, ceea ce face ca echipamentul să funcţioneze mai greu şi cresc costurile operaţionale.

Dacă nu se schimbă timp îndelungat, aciditatea uleiului oxidat va creşte tretptat şi el va produce coroziune şi piting. Cu toate că acest fenomen este problematic dacă se extinde în timp, aciditatea uleiului permite o mai mare acurateţe în determinarea stării uleiului. Măsurând creşterea cifrei de aciditate totală (total acid number - TAN) din sistem se poate identifica momentul când aciditatea uleiului atinge un maximum acceptabil şi se acţionează în consecinţă.

Totuşi TAN oglindeşte doar o parte din starea generală a angrenajului sau cutiei de viteză. Mai sunt multe alte consideraţii de luat în calcul, ca de exemplu eficacitatea operaţională a echipamentului în sine. Este esenţial ca acest aspect să fie si el analizat, penru a se asigura în final performan÷ele optime.

Pâna acum NCH Europa a dezvoltat programul specific NCH Oil Service Program (NOSP) care ajută companiile să-şi menţină echipamentele şi utilajele la parametrii normali de funcţionare şi să-şi efectueze schimbul de ulei la timp.Se prelevă mostre de ulei din sistem şi se analizează, după care se emit rapoarte de analiză uşor de înţeles de către utilizatorul final, astfel încât managerii să vadă rezultatele exacte dintr-o privire şi să aibă o imagine generală a starii echipamentului şi a stării uleiului, prin cifra sa de aciditate TAN .

Analiza precisă ajută la prevenirea obiceiului prost al gestionării incorecte a uleiului. Combinând această imagine cuprinzătoare cu o soluţie eficientă de curăţare şi cu uleiul corespunzător se pot evita alte schimburi de ulei incorecte, iar deteriorările sau avariile echipamentelor sunt ţinute la distanţă.