Jakość paliwa

Produkcja:

• Wydobywa się gorsze gatunki ropy naftowej
• Najlepsze frakcje wykorzystywane są do produkcji benzyny, paliwa lotniczego i nafty

Transport:

• Wszystkie etapy produkcji i transportu mogą powodować zanieczyszczenie: wydobycie, rafineria, rurociąg, terminal, hurtownia, cysterna, magazynowanie i pojazdy

Ograniczenia środowiskowe:

• Redukcja siarki (<10 ppm)
• Dodatek biokomponentów do oleju napędowego (FAME)
• Redukcja emisji zanieczyszczeń

Problem: Słabe spalanie

Niska liczba cetanowa wpływa negatywnie na zdolność paliwa do zapłonu. Im wyższa liczba cetanowa, tym lepszy zapłon.

Niska liczba cetanowa powoduje:

• Dłuższe czasy rozruchu i większe obciążenie akumulatorów
• Zużycie detonacyjne przy opóźnionym zapłonie co może powodować uszkodzenia tłoków, pierścieni, zaworów i tulei cylindrowych
• Utratę mocy z powodu niecałkowicie spalonego paliwa
• Zwiększone poziomy emisji, które mogą powodować blokowanie układów oczyszczania spalin np. filtrów DPF
• Wyższe zużycie paliwa
• Większe obciążenie układu elektrycznego

Rozwiązanie: K KUBE

K KUBE zawiera dodatki podwyższające liczbę cetanową i optymalizujące spalanie, co skutkuje:

• Wyższą liczbą cetanową o 2% do 8% (1 do 4 punktów)
• Krótszym czasem rozruchu i mniejszym obciążeniem akumulatora oraz silnika
• Cichszą pracą silnika
• Większą mocą i mniejszym zużyciem paliwa
• Mniejszą emisją dymu i bardziej wydajną pracą układów oczyszczania spalin, np. filtra DPF

Problem: Zanieczyszczenia

Jakość paliwa docierającego do komory spalania powinna być taka sama, jak w momencie jego dostarczenia do zbiornika magazynowego.

Nie zawsze tak jest, ponieważ paliwo może się starzeć w wyniku utleniania. To może powodować:

• Odkładanie się szlamu i drobnych osadów na dnie zbiornika magazynowego
• Zatykanie wtryskiwaczy i filtrów
• Spalanie detonacyjne i wzrost zużycia paliwa

Rozwiązanie: K KUBE

K KUBE zawiera technologię minimalizującą ilość zanieczyszczeń w zbiornikach magazynowych i układach paliwowych pojazdów.

• Stabilizatory chronią olej napędowy podczas magazynowania zapobiegając degradacji i utlenianiu
• Detergenty i dyspersanty czyszczą dysze wtryskiwaczy, dzięki czemu uzyskuje się lepszy profil strumienia

Problem: Obecność wody

Woda w oleju napędowym jest zawsze. Dostaje się do paliwa w trakcie transportu oraz w wyniku kondensacji w zbiorniku magazynowym.

Obecność wody może powodować:

• Rozwój mikroorganizmów
• Rdzę i korozję części metalowych
• Zamarzanie paliwa zimą
• Problemy z zapłonem i większe zużycie paliwa

Rozwiązanie: K KUBE

Kube Guard zawiera demulgatory, które minimalizują wpływ zanieczyszczenia wodą.

• Zapobiegają emulgowaniu (oddzielają paliwo od wody)
• Ułatwiają usunięcie wody z dna zbiornika
• Powstrzymują wzrost bakterii i grzybów

Problem: Niska smarność

Siarka jest naturalnym środkiem smarnym. Jej obecność w oleju napędowym zapewnia smarowanie części metalowych.

UE obniżyła limit zawartości siarki w olejach napędowych do maksymalnie 10 ppm ze względu na ochronę środowiska. Stwarza to dwa poważne problemy:

• Zużycie mechaniczne w układach wtrysku paliwa
• Zużycie chemiczne - proces usuwania siarki usuwa również inhibitory korozji. Paliwo staje się bardziej korozyjne

Niska smarność może powodować awarie i konieczność wymian części

Rozwiązanie: Kube Guard

Kube Guard zawiera dodatki podnoszące smarność, które kompensują brak siarki w oleju napędowym, a także zapewniają:

• Lepsze smarowanie pomp wtryskowych i mniejsze zużycie
• Ochronę wtryskiwaczy i zapobieganie awariom

W trakcie dostaw paliwa program K KUBE automatycznie dozuje dodatki do zbiornika oleju napędowego. Kube Guard podnosi jakość paliwa i optymalizuje spalanie redukując emisję szkodliwych związków w spalinach. Kube Guard zawiera najnowszą technologię dodatków podnoszących liczbę cetanową, które optymalizują proces spalania i podnoszą wydajność. Może być stosowany do paliw standardowych, o bardzo niskiej zawartości siarki oraz biopaliw w silnikach wolnossących i turbodoładowanych z wtryskiem bezpośrednim lub pośrednim, jak również w silnikach HDI i TDI z Common Rail.

Kube Guard został przebadany przez grupę UTAC-CERAM na torze testowym.

Program K KUBE:

Kontrola jakości oleju napędowego - Badamy:

• Obecność wody
• Zanieczyszczenia stałe
• Bakterie/grzyby
• FAME (biokomponenty)
• Temperaturę blokowanie zimnego filtra
• Liczbę cetanową (opcjonalnie)

Pakiet dodatków do poprawy jakości oleju napędowego - Dobieramy właściwe produkty do konkretnej sytuacji:

• Zmniejszenie zużycia paliwa
• Poprawa smarności
• Czyszczenie układu wtryskowego
• Poprawa własności niskotemperaturowych paliwa (w zimie)
• Kontrola rozwoju bakterii

Zautomatyzowany system dozowania

• Dozuje właściwą ilość dodatków przy każdej dostawie paliwa
• Całodobowy monitoring - opatentowany system telemetryczny
• Kompletny serwis

Jak to działa?

K KUBE to rozwiązanie niestandardowe i przyjazne dla środowiska. Nasi eksperci przeprowadzą analizę sytuacji uwzględniając takie czynniki, jak: flota pojazdów, pozycja zbiornika oraz jakość oleju napędowego i zaproponują najlepsze rozwiązanie.

Ciągle rozwijamy nasze rozwiązania i produkty, aby zagwarantować spełnienie Twoich wymagań. Nasz program poprawy jakości oleju napędowego zapewnia całodobowy monitoring za pomocą opatentowanego systemu telemetrycznego, dzięki czemu ewentualne problemy zostają natychmiast zidentyfikowane