De dieselmotor is uitgevonden door Rudolf Diesel tijdens zijn studie engineering in Duitsland. Rudolf was verrast door het gebrek aan efficiëntie van benzine en stoommotoren. Het ontwerp van de dieselmotor werd gepatenteerd in 1892.

Beide motoren (benzine en diesel) zetten chemische energie om van de brandstof in mechanische energie door middel van een reeks explosies. Hoe deze explosies optreden is het belangrijkste verschil tussen deze twee motoren.

In een benzinemotor, is het explosieproces:

  1. Inlaat fase: de brandstof wordt vermengd met lucht
  2. Compressie fase: de zuiger stijgt en het mengsel brandstof en lucht wordt gecomprimeerd
  3. Ontstekingsfase: het brandstof / luchtmengsel wordt ontstoken door middel van een ontstekingsbougie
  4. Uitlaatfase: de zuiger stijgt en drijft de verbrande gassen weg door de uitlaatklep

In een dieselmotor, is het explosieproces:

  1. Inlaat fase: de inlaatklep opent, de lucht komt binnen, de zuiger daalt
  2. Compressie fase: de zuiger stijgt en de lucht wordt samengeperst (verwarmd tot meer dan 540 ° C)
  3. Verbrandingsfase: de brandstof wordt geïnjecteerd, zelfontbranding van de brandstof, de zuiger daalt
  4. Uitlaat fase: de zuiger stijgt en drijft de verbrande gassen door de uitlaatklep

diesel-petrol-engines

De compressie is veel hoger in een dieselmotor (14: 1 tot 25: 1) dan in een benzinemotor (8: 1 tot 12: 1). Hogere compressie ratio's leiden tot hoge thermische prestaties en een lager brandstofverbruik.

In een dieselmotor, is er geen ontstekingsbougie. De compressieverhouding moet hoog zijn om extreme temperaturen te genereren die nodig zijn voor zelfontbranding van de brandstof (hoe hoger het cetaangetal, des te beter is het brandstof vermogen van zelfontbranding). In benzinemotoren, de lagere compressieverhouding vermijdt de explosie van de brandstof voordat deze wordt geactiveerd door de bougie (ratelen).

What else?

Read about Common Problems with diesel fuel

Diesel fuel additives and a diesel fuel additive delivery system are essential for comprehensive fuel quality program.