Non rimanere scottato – dai la priorità alla lubrificazione

Ti sarà capitato di vedere in televisione un “naufrago” che aveva dei bruchi per colazione e che sfregava freneticamente dei rametti per accendere il fuoco. Sono sicuro che tutti noi siamo d’accordo che possa essere utile sapere cosa fare nel caso di un naufragio su un’isola deserta. Tuttavia, nei motori industriali, il calore che produce attrito non è tuo amico. Qui di seguito, Mark Burnett, VP della piattaforma per l’innovazione Lubricants and Fuel Additives di NCH Europe, spiega come una lubrificazione appropriata può evitarti di rimanere scottato.

La vita utile di un motore può essere ridotta in modo significativo dall’usura e dalle rotture causate da una scarsa lubrificazione. Esistono diversi problemi inevitabili, come il calore generato dall’attrito, che possono danneggiare gli ingranaggi e i cuscinetti nel tuo motore e causare costosi fermi macchina e riparazioni.

La linea di partenza
In NCH Europe sappiamo che il 70% dell’usura meccanica si verifica con le partenze a freddo. Le partenze a freddo sono responsabili dell’usura come la fusione a freddo, la vaiolatura e la contaminazione di particelle in metallo, fino a schiuma, ossidazione e accumulo di composti acidi e fango.

L’accumulo di particolato si aggiunge ai problemi determinati dall’attrito che rallentano il motore, riducono l’efficienza della tua linea di produzione, impattano sulla qualità ed eventualmente risultano in costosi fermi macchina.

Questo non è niente di nuovo. Sulla base di un’indagine svolta da machinelubrication.com, l’81% dei professionisti della lubrificazione hanno riscontrato gli effetti della mancanza del lubrificante nei macchinari dei loro impianti.

Tuttavia questo non significa che qualsiasi vecchio lubrificante sia in grado di farlo. E’ importante trovare un olio, un grasso o la combinazione di entrambi per affrontare i problemi specifici che possono insorgere nel tuo impianto.

Non sentire l’odore di bruciato
Gli ingranaggi e i cuscinetti, che operano in aree con temperature elevate, come le acciaierie, necessitano di un lubrificante che non perde efficacia ai primi segnali di riscaldamento.

Il calore può accelerare la decomposizione dell’olio, il decadimento del film lubrificante, accelerare l’abrasione, il danneggiamento, ridurre la durata delle guarnizioni, causare la separazione dei grassi e incoraggiare la crescita della contaminazione microbiologica.

Se sai che i tuoi macchinari stanno iniziando a “perdere le staffe”, puoi risparmiarti un dolore utilizzando gli oli e i grassi che contengono additivi appropriati in grado di funzionare in presenza di queste condizioni. Ad esempio, il grasso K Nate di NCH ha un punto di fusione di oltre 290°C e il nostro olio Top Blend contiene inibitori di ossidazione e speciali additivi che riducono il calore.

Evitare il dilavamento
L’esposizione all’acqua, sia come risultato dell’umidità ambientale o derivata durante il processo, può rappresentare un elemento importante nella scelta del tuo lubrificante. Uno dei problemi più rilevanti è l’emulsione dell’olio o del grasso che può ridurre in modo significativo l’efficienza del lubrificante.

La battaglia dell’acqua con l’olio lubrificante può incrementare di dieci volte l’ossidazione, portando ad un invecchiamento prematuro dell’olio, in particolare in presenza di metalli catalitici come il rame, il piombo e lo stagno. In aggiunta, alcuni tipi di oli sintetici reagiscono con l’acqua, causando il decadimento dell’olio di base e la formazione di acidi.

I grassi standard al litio registrano un dilavamento dell’acqua di circa il 10% e tendono a formare un’emulsione. Per rispondere a questo problema abbiamo sviluppato K Nate, un grasso al solfonato di calcio, che è naturalmente resistente all’acqua, con un risultato di 0,5% nel test del dilavamento dell’acqua.

Rimane al suo posto
Un altro problema comune che i responsabili o i manutentori dell’impianto devono affrontare durante la lubrificazione è rappresentato dall’olio o dal grasso stesso. La pressione esercitata dal movimento dei pezzi provoca la fuoriuscita del lubrificante, che si sposta dal punto in cui è necessario.

Se non viene controllato e non viene immesso nuovamente del lubrificante, i cuscinetti e gli ingranaggi potrebbero rovinarsi. Tuttavia la tranquillità non è mai possibile. Nella scelta del lubrificante occorre assicurarsi che contenga degli addensanti e additivi in grado di farlo rimanere al suo posto – non avere paura di chiedere una dimostrazione per accertarti che funzioni realmente!

Ad esempio, il grasso K Nate di NCH contiene polimeri adesivi che gli permettono di aderire alle superfici in metallo e polimeri coesivi che gli consentono di rimanere al suo posto. L’olio Top Blend contiene additivi simili, ciò significa che protegge le superfici in metallo in movimento per una completa lubrificazione; ciascuno dei nostri agenti potrà dimostrare facilmente queste proprietà in un batter d’occhio.

Maggiore durata
Il punto di partenza è che la lubrificazione è molto di più di un olio per ingranaggi; si prende cura dei tuoi macchinari in modo che funzionino al meglio e più a lungo. Prendendoti del tempo per investigare se il lubrificante che stai utilizzando include gli additivi adatti per funzionare in qualsiasi circostanza, potrai risparmiare tempo, denaro e preoccupazioni.

Utilizzando un olio come Top Blend di NCH, che contiene polimeri adesivi, additivi anti schiuma e anti usura, emulsionanti, riduttori di shock di carico e inibitori delle perdite, constaterai un aumento significativo della durata delle macchine con un minor lavoro. Infatti la nostra ricerca dimostra che gli additivi utilizzati in Top Blend consentono una durata quattro volte superiore rispetto ad altri oli sul mercato con efficacia fino a 8.000 ore.

Quindi se il tuo lubrificante non resiste al calore, mettilo da parte ed adotta una soluzione che non ti permetta di restare scottato.