Üzemanyag

Termelés:

• A nyersanyag durvább komponenseit kivonják
• A legjobb frakciókból motorbenzint, sugárhajtású repülőgép üzemanyagot és kerozint gyártanak

Kezelés:

• Minden egyes kezelésnél a minőség változik, a dízelolaj szennyeződhet: kitermelés, finomítás, csővezetékek, terminál, nagykereskedelem, tartálykocsi, tárolás és berendezés

Környezetvédelmi szigorítások:

• Kéntartalom csökkentés (<10 ppm)
• Biodízel adagolás (FAME)
• Emisszió csökkentés

Probléma: Gyenge égés

A cetánszám közvetlenül befolyásolja az üzemanyag gyulladási képességeit. Minél magasabb a cetánszám, annál jobb az égés.

Az alacsonyabb cetánszám következményei:

• Hosszabb indítási idő, amely következtében az akkumulátor gyorsabban lemerül
• Detonációs kopás a késői gyújtás miatt (nem a felső holtponton), amely károsítja a dugattyúfejeket, gyűrűket, szelepeket és hengerburkolatokat
• Az el nem égett üzemanyagból származó energiaveszteség
• Megnövekedett emisszió, amelyek a kipufogógáz kezelők, mint például a DPF (Diesel Particulate Filter) eltömődéséhez vezethetnek
• Nagyobb fogyasztás: mivel nem ég el az összes üzemanyag, így több üzemanyag szükséges ugyanakkora teljesítményhez
• Az elektromos rendszer fokozott kopása

Megoldás: K KUBE

A K Kube az égés elősegítésére cetánszám növelőket tartalmaz, ennek eredménye:

• 2-8%-os cetánszám növekedés (1-4 pont)
• Gyorsabb indítási idő, ami kevésbé terheli az akkumulátort és a motort
• Kisebb zaj; a gyújtás a megfelelő időben történik – a felső holtponton
• Nagyobb teljesítmény és csökkent üzemanyag fogyasztás, mivel az üzemanyag nagy része az égéstérben ég el
• Kisebb füstkibocsátás, amely megkönnyíti a kipufogógáz utókezelők, mint pl. a DPF működését

Probléma: Szennyeződések

Általános feltételezés: az üzemanyag, amely eléri az égésteret, ugyanolyan minőségű, mint amelyet a tároló tartályba töltöttek.

Ez nincs mindig így, mivel az üzemanyag idővel oxidálódhat. Ez a következőkhöz vezet:

• Nagy mennyiségű gyanta- és iszapkiválás a tartály alján
• Eltömődött, kokszosodott injektorok és szűrők
• Gyenge porlasztási kép, mely befolyásolja az égést és növeli a fogyasztást

Megoldás: K KUBE

A K Kube az alkalmazott technológiának köszönhetően minimálisra csökkenti a tartályban és az üzemanyag vezetékekben található szennyeződéseket.

• Az üzemanyag stabilizálók védik a dízelolajat a tárolás során, így jobb égést biztosítanak. Megakadályozzák a dízelolaj oxigén hatására bekövetkező bomlását (oxidáció)
• A detergensek és diszpergáló anyagok tisztán tartják az injektor fúvókákat, így jobb porlasztási képet biztosítanak

Probléma: Vízszennyeződés

Mindig van valamennyi víz a dízelolajban. Ez származhat a levegő páratartalmából vagy a tartályban lecsapódott vízből.

A vízszennyeződés a következő problémákat okozza:

• Baktérium szaporodás az üzemanyag/víz határfelületen
• Fém alkatrészek rozsdásodása és korróziója
• Üzemanyag dermedés hidegben
• Gyenge égés (fogyasztás növekedés)

Megoldás: K KUBE

A Kube Guard szétválasztó anyagokat tartalmaz a víztartalom csökkentésére.

• Kisebb emulzióképződés (üzemanyag – víz szétválás)
• Könnyebb a víz leengedése a tartály aljából
• Megakadályozza a baktériumok szaporodását

Probléma: Gyenge kenés

A kén egy természetes kenőanyag. A dízelolajban extra kenőképességet biztosít a fém alkatrészek számára.

Környezetvédelmi előírásoknak köszönhetően egy EK direktíva szerint a dízelolaj nem tartalmazhat 10 ppm-nél több ként. Ez 2 fő problémához vezet:

• Mechanikai kopás; ez ötször nagyobb valószínűséggel fordul elő az üzemanyag-befecskendező rendszerekben
• Kémiai kopás; a kén eltávolítása során a korróziós inhibitorok is eltávolításra kerülnek, ily módon az üzemanyag korrozívabb tulajdonságú

A gyenge kenés a motor meghibásodásához és alkatrészcserékhez vezethet.

Megoldás: Kube Guard

A Kube Guard kenőanyagokat tartalmaz, melyek kompenzálják a kén hiányát az üzemanyagban, ennek eredménye:

• Javítja a kenést a befecskendező dugattyúban, így kisebb a kopás
• Védi a fúvókákat és megszünteti a hibás működést

A K KUBE program automatikusan adagolja a Kube Guard dízelolaj adalékot a tárolótartályba az üzemanyag szállítása során. A Kube Guard ezután kifejti hatását, javítja az üzemanyag minőségét és az égést, miközben csökkenti a károsanyag kibocsátást. A Kube Guard a cetánszám növelők legújabb technológiáját tartalmazza az égési folyamat és a teljesítmény javítása érdekében. Sokoldalú: használható a szabványos, ultra alacsony kéntartalmú gázolajokhoz és biodízelekhez, és felhasználható a szívómotoros, a turbó-dízeles, a közvetlen vagy közvetett, valamint a közös nyomócsöves HDI és TDI modellekhez.

A Kube Guardot az UTAC-CERAM csoport ellenőrzött környezetben tesztelte.

A K KUBE program:

A dízel üzemanyag minőségének ellenőrzése - A következőket vizsgáljuk:

• Víztartalom
• Szilárd szennyeződések
• Baktériumok / gombák
• FAME
• Hidegszűrhetőség
• Cetánszám (opcionális)

Dízel adalékcsomag - A körülményeknek megfelelő terméket alkalmazzuk::

• Csökkenti az üzemanyag fogyasztást
• Javítja a kenőképességet
• Tisztítja az injektor rendszert
• Javítja a hidegfolyási tulajdonságokat
• Csökkenti a baktériumok szaporodását

Automata adagolórendszer

• Minden alkalommal a megfelelő mennyiséget adagolja
• 24 órás megfigyelő rendszer - szabadalmaztatott távmérés
• Teljes körű szervizszolgáltatás

Hogyan működik?

A K KUBE környezetbarát és testre szabott megoldás. Szakértőink helyszíni felmérést végeznek, elemezve olyan tényezőket, mint például a járműpark, a dízeltartály elhelyezkedése és a dízel üzemanyag típusa, hogy az Ön igényeinek megfelelő megoldást biztosítsák.

Továbbra is fejlesztjük szolgáltatásainkat és termékeinket annak érdekében, hogy megfeleljenek az Ön igényeinek. Dízel üzemanyag minőségjavító programunkat úgy fejlesztettük ki, hogy 24 órás felügyeletet nyújtson szabadalmaztatott távmérő-rendszerünkön keresztül, és felhívja a figyelmet a problémákat, mielőtt azok hatással lennének a berendezésekre.