Qualité du carburant

Production :

• Des carburants de moins bonne qualité sont extraits.
• Les meilleures fractions servent à produire l’essence, le carburéacteur et le kérosène.

Manipulation :

• La manipulation répétée peut être source de contamination croisée (exploration, raffinage, acheminement par pipeline, terminal, vente de gros, livraison, transport par camion, stockage et utilisation).

Restrictions environnementales :

• Baisse de la teneur en soufre (< 10 ppm)
• Ajout de biodiesel (EMAG)
• Baisse des émissions

Problème : Mauvaise combustion

L’indice de cétane influence la capacité d’inflammation du carburant. Plus l’indice est élevé, meilleure est l’inflammation.

Un indice de cétane plus faible est synonyme de :

• Démarrage plus lent, ce qui sollicite davantage la batterie 
• Usure à la détonation due à une inflammation tardive et pas au point mort haut, ce qui endommage les têtes de pistons, les bagues, les soupapes et les chemises des cylindres 
• Perte de puissance (carburant imbrûlé) 
• Augmentation des émissions, ce qui peut entraîner des obstructions dans les systèmes de post-traitement des gaz d'échappement tels que les filtres à particules diesel (FAP) 
• Augmentation de la consommation car tout le carburant ne s’enflamme pas, besoin de plus de carburant pour obtenir les mêmes résultats 
• Usure accrue du circuit électrique

Solution : K Kube

K Kube délivre des additifs améliorant l’indice de cétane pour une meilleure combustion et :

• Augmentation de l’indice de cétane de 2 to 8 % (1 à 4 points) 
• Temps de démarrage plus courts (batterie et moteur moins sollicités) 
• Réduction du bruit (inflammation au bon moment, au point mort haut) 
• Puissance accrue et baisse de la consommation de carburant (inflammation de la majorité du carburant dans la chambre de combustion) 
• Baisse des émissions de fumées (systèmes de post-traitement des gaz d’échappement, comme les filtres à particules diesel, moins sollicités)

Problème : Contaminants

Hypothèse répandue : La qualité du carburant dans la chambre de combustion est la même que celle du carburant dans la cuve de stockage au moment de la livraison.

Ceci n’est pas toujours vérifié. En effet, le carburant peut subir une oxydation. Les conséquences sont les suivantes :

• Accumulation de dépôts et de sédiments fins au fond de la cuve de stockage
• Obstruction des injecteurs et des filtres
• Mauvaise forme de jet affectant la combustion et donc augmentation de la consommation

Solution : K Kube

K Kube intègre une technologie permettant de minimiser la contamination dans la cuve de stockage et les conduites d'alimentation en carburant des véhicules.

• Des stabilisateurs de carburant protègent le gazole au cours du stockage pour une meilleure inflammation et préviennent sa dégradation par l’oxygène (oxydation).
• Des détergents et des dispersants nettoient les buses des injecteurs (meilleure forme de jet).

Problème : Contamination par l’eau

Le gazole contient toujours de l’eau qui provient de l’humidité de l’air ou de la condensation dans la cuve de stockage.

La contamination par l’eau entraîne les effets suivants :

• Prolifération des micro-organismes à l’interface entre l’eau et le carburant
• Rouille et corrosion des pièces métalliques
• Gel du carburant en hiver
• Mauvaise combustion entraînant une consommation accrue

Solution : K Kube

Kube Guard contient des agents démulsifiants qui minimisent le phénomène de contamination par l'eau.

• Prévention de l’émulsification (séparation du carburant et de l’eau)
• Facilité de purge de l’eau par le fond de la cuve
• Prévention de la prolifération bactérienne

Problème : Faible pouvoir lubrifiant

Le soufre est un lubrifiant naturel. Dans le gazole, il apporte une lubrification supplémentaire des pièces métalliques.

Dans le cadre de la règlementation environnementale, l’Union européenne (UE) a baissé la teneur maximale autorisée en soufre dans le gazole à 10 ppm. Cette décision entraîne deux problèmes majeurs :

• Usure mécanique (probabilité 5 fois plus grande de se produire dans les systèmes d’injection de carburant)
• Usure chimique (Le processus d’élimination du soufre retire également les inhibiteurs de corrosion, le carburant devient corrosif.)

Faible pouvoir lubrifiant pouvant entraîner des pannes des équipements et la nécessité de remplacer des pièces.

Solution : Kube Guard

Kube Guard contient des agents lubrifiants qui compensent le manque de soufre dans le gazole, avec les avantages suivants :

• Amélioration de la lubrification de la pompe d’injection et réduction de l’usure
• Protection de la buse pour un meilleur fonctionnement

K Kube injecte automatiquement notre additif pour gazole, Kube Guard, dans la cuve de stockage au moment de la livraison du carburant. Kube Guard agit alors pour améliorer la qualité du carburant et la combustion, tout en réduisant les émissions d’échappement. Kube Guard contient des additifs améliorant l'indice de cétane de dernière technologie pour booster les performances. C'est un produit polyvalent qui peut être utilisé avec les carburants standards à très faible teneur en soufre et les biodiesels. Il est compatible avec les injections directes, indirectes, turbodiesel et à aspiration naturelle ainsi qu'avec les modèles HDI et TDI à rampe commune à haute pression (common rail).

Kube Guard a été testé en atmosphère contrôlée par le groupe UTAC-CERAM.

Programme K Kube :

1. Contrôle qualité du gazole
Critères analysés :

• Présence d'eau
• Contamination par des solides
• Bactéries et champignons
• EMAG
• Colmatage à froid du filtre
• Indice de cétane (en option)

2. Traitement du gazole
Produit sélectionné en fonction de la situation :

• Baisse de la consommation de carburant
• Amélioration du pouvoir lubrifiant
• Nettoyage du système d'injection
• Amélioration de l'écoulement à froid du gazole
• Maîtrise de la prolifération bactérienne

3. Système d’injection automatisé

• La bonne quantité, au bon moment
• Surveillance 24 h/24 grâce au système de télémesure breveté
• Maintenance incluse

Comment ça marche ?

K Kube est une solution respectueuse de l'environnement et personnalisée. Nos experts réalisent une étude de site afin de tenir compte de la flotte de véhicules, de la position de la cuve de carburant et du type de gazole utilisé et proposer la solution la mieux adaptée à vos besoins.

Nous adoptons un processus d'amélioration continue de nos services et produits afin de répondre à vos exigences. Notre programme de qualité du gazole vous permet une surveillance 24 h/24 grâce à notre système de télémétrie breveté afin de détecter les problèmes à la source, avant qu'ils ne touchent vos équipements.