Cliquer sur les lettres ci-dessous pour plus d'informations sur certains des termes techniques associés à nos plateformes d'innovation.
A-gloss
  • Acide Chlorhydrique - L'acide chlorhydrique est le composé chimique de solution aqueuse (à base d'eau) du gaz de chlorure d'hydrogène (HCl). Il s'agit du principal composant de l'acide gastrique. C'est un acide fort et extrêmement corrosif.
  • Acides Gras - Acides produits lorsque les graisses sont décomposées. Ces acides sont peu solubles dans l'eau et peuvent être utilisés comme source d'énergie par la plupart des types de cellules.
  • Acide Phosphorique - Les solutions aqueuses à 75-85% pures (les plus courantes) sont claires, incolores, inodores, non-volatiles, plutôt visqueuses, a consistance sirupeuse, mais toujours déversables. L'acide phosphorique est très couramment utilisé comme une solution aqueuse composée de 85% d'acide phosphorique ou de H3PO4. Puisqu'il s'agit d'un acide concentré, une solution à 85% peut être corrosive, bien que non toxique lorsqu'elle est diluée.
  • Acide Sulfamidique - L’acide sulfamique, également connu sous les noms d'acide amidosulfonique, acide amidosulfurique, ou acide aminosulfonique, est un composé moléculaire de formule H3NSO3. Ce composé incolore et soluble dans l'eau trouve de nombreuses applications. L'acide sulfamique fait partie de la série de composés suivante: H2SO4 (acide sulfurique), H3NSO3 (acide sulfamique), et H4N2SO2 (sulfamide).
  • Additif de Cétane - Substance (généralement un nitrate organique) augmentant l'indice de cétane d'un carburant pour une meilleure combustion.
  • Additif Diesel - Substance qui, additionnée au carburant, améliore les propriétés du carburant: meilleure combustion, contamination réduite, émissions réduites, meilleure lubricité.
  • Agent Anticorrosion - Additif protégeant les surfaces métalliques lubrifiées contre l'attaque chimique par l'eau ou autres contaminants.
  • Agent de Rétention d'eau - Additif séparant et poussant l'eau vers le fond de la cuve afin de réduire le colmatage des filtres (notamment à cause de la formation de glace en hiver).
  • Agent Dispersant et Détergent - Additif qui aide à disperser les contaminants indésirables et à nettoyer le conduit de carburant.
  • Agent Lubrifiant - Contrôle de la friction et de l'usure par l'introduction d'un film réduisant le frottement entre des surfaces mobiles.
  • Agent Pénétrant - Additif qui pénètre la graisse et les saletés pour permettre un meilleur nettoyage ou optimiser la lubrification.
  • Amylase - Enzyme provoquant la décomposition des hydrates de carbone.
  • Atomiseur de Combustion - Additif qui réduit la tension superficielle du carburant conduisant à une plus grande atomisation (en petites gouttes). Aide à améliorer la combustion et à réduire les émissions.
  • Azote (N) - Élément chimique de numéro atomique 7. A température ambiante, c’est un gaz à molécules diatomiques incolore et inodore.
B-gloss
  • Bac à graisses - Séparateur de graisse placé à l'intérieur ou à l'extérieur, au-dessus ou en-dessous du sol. Ce dispositif est conçu pour séparer et capturer les graisses usagées et les solides des effluents (notamment des cuisines commerciales et des industries) avant qu'ils n'atteignent les canalisations municipales.
  • Bacillus - Bactéries anaérobies facultatives à Gram négatif. Elles sont spécifiquement utilisées dans les applications de traitement des eaux usées pour leur capacité à décomposer les graisses, les huiles et les corps gras.
  • Bactérie Aérobie - Bactéries ayant besoin d'oxygène pour croître et se développer.
  • Bactérie Anaérobies Facultatives - Bactéries se développant avec ou sans oxygène.
C-gloss
  • Cellule végétative - Cellule bactérienne capable de croissance active.
  • Cétane - Hydrocarbure liquide incolore qui s'enflamme rapidement lorsqu'il est exposé à une source de chaleur.
  • Chicane - Barrière physique dans un dégraisseur permettant de séparer les matières solides de l'eau.
  • Combustible - Matière capable de brûler au contact de l'oxygène ou d'un gaz contenant de l'oxygène, en produisant une quantité de chaleur utilisable (ex. : carburant). 
  • Common Rail - Système d'injection directe à haute pression pouvant aller jusqu'à 2000 bars en pleine charge pour l'alimentation des injecteurs. Ce système permet de contrôler précisément la quantité et la charge de carburant dans chaque cylindre. La commande de ce type d'injection se fait électriquement.
  • Composés Organiques Volatiles (COV) - Composés chimiques organiques facilement des vapeurs à des températures et pressions normales. Ils sont appelés organiques car ils contiennent l'élément carbone dans leurs structures moléculaires.
  • Croissance d’Anaérobies Facultatives - Bactéries qui se développent avec ou sans oxygène / air.
  • Curage – Aspiration du contenu d'un bac à graisses (eau, graisses solidifiées, solides) dans le réservoir d'un camion-citerne.
D-gloss
  • Demande Biologique en Oxygène (DBO) Mesure qui détermine la quantité d'oxygène nécessaire aux organismes aérobies pour décomposer la matière organique dans un système des eaux usées.
  • Demande Chimique en Oxygène (DCO) Mesure qui détermine la quantité de matière organique dans les eaux usées.
  • Dégraisseur - Séparateur de graisse placé à l’intérieur au-dessus ou en-dessous du sol. Un dégraisseur est un dispositif conçu pour séparer et capturer les graisses usagées et les solides alimentaires de l'effluent d'eau des cuisines commerciales.
  • Dégraissants à base d'Eau - Dégraissants qui contiennent généralement plus de 50% d'eau.
  • Dégraissants à base de Solvants - Dégraissants qui contiennent plus de 50% de pétrole ou de de solvants terpéniques.
  • Dépôts de Moteur - Accumulations dure ou persistante des boues, de vernis et de résidus carbonés en raison de fuite des gaz de carburant non brûlés ou partiellement brûlés, ou due à la rupture partielle du lubrifiant de carter. L'eau de la condensation des produits de combustion, le carbone, les résidus de carburant ou additifs pour huiles lubrifiantes, de la poussière et des particules métalliques y contribuent également.
  • Diélectrique / Tension diélectrique - Test pour les huiles et les solvants utilisés sur les appareils électriques. Son nom complet est « tension de rupture diélectrique ». Deux plaques métalliques sont immergées dans un liquide et un courant électrique croissant est passé entre elles ; lorsque le courant est suffisamment élevé pour «casser» le fluide, la tension du courant est alors enregistrée.
E-gloss
  • Echappement des gaz - Passage des gaz de carburant et de combustion imbrûlés au-delà des bagues de piston des moteurs à combustion interne. Il en résulte une dilution de carburant, la contamination de l'huile du moteur et une perte de puissance.
  • Esters Méthyliques d'Acides Gras (EMAG) - Biocarburants produits par la réaction d'un corps gras (contenus dans les huiles et les graisses) avec un alcool (méthanol ou éthanol). Les EMAG possèdent des propriétés physiques similaires à celles du gazole traditionnel, ils sont non-toxiques et biodégradables. Les molécules dans le biodiesel sont principalement des EMAG.
  • Émissions (Sources fixes de pollution) - La composition du carburant peut influer sur les émissions d'oxydes de soufre et de particules provenant des centrales électriques. Les autorités locales contrôlent la teneur en soufre des fiouls lourds utilisés dans ces applications.
  • Émissions (Sources mobiles - véhicules) - La combustion du carburant conduit à l'émission de gaz d'échappement qui peuvent être considérés comme des polluants. L’eau et le CO2 ne sont pas inclus dans cette catégorie, mais le monoxyde de carbone (CO), l'oxyde d'azote (NOx) et les hydrocarbures sont soumis à un contrôle législatif. Tous les trois sont émis par les moteurs à essence. Les moteurs diesel émettent aussi des particules (PM10 par exemple).
  • Émulsification - Mélange d'huile et d'eau ou de deux substances qui ne se mélangent pas naturellement, nécessitant un émulsifiant.
  • Émulsifiant - Substance qui favorise le mélange d'huile et d'eau ou de deux substances qui ne se mélangent pas naturellement.
  • EN590 - La norme EN590 décrit les propriétés physiques que tous les carburants diesel doivent satisfaire pour être vendus dans l'Union européenne, la Croatie, l'Islande, la Norvège et la Suisse. À l'heure actuelle, cela permet le mélange d'un maximum de 7% de Bio-diesel (cad. les esters méthyliques d’acides gras) avec du diesel «classique».
  • Enzyme - Protéine catalysant les réactions biochimiques sans être consommée dans le processus.
  • Évaporation - Vitesse à laquelle les liquides passent de l'état liquide à l'état gazeux. Les solvants avec un faible point d'éclair ou très inflammables s'évaporent généralement rapidement.
  • Extensibilité de l'Eau - Solvant ou détergent dilué avec de l'eau pour une utilisation spécifique.
F-gloss
  • Filtre à Particules (FAP) - Dispositif destiné à retenir les particules contenues dans les gaz de combustion et à les transformer en cendres durant le processus de régénération (nettoyage du FAP). En France, le FAP est obligatoire sur les moteurs Diesel neufs depuis le 1er Janvier 2011.
  • Flammable - Toute substance qui favorise la combustion. Dans certains pays, "inflammable" signifie la même chose. Pour l’étiquetage des produits toute substance avec un point d’éclair de 38 °C ou moins est considérée flammable. Les liquides inflammables vont brûler avec juste une étincelle ou une décharge électrique.
  • FOG - Graisses et Huiles et Corps gras est une mesure qui détermine la concentration de ces éléments dans les eaux usées. FOG est généralement le plus grand problème des clients avec les déchets commerciaux dans les applications d'eaux usées (dégraisseurs). Cependant, FOG ne constitue pas un paramètre testé dans les eaux usées.
G-gloss
  • Gaz d'échappement - ensemble de substances naturellement présentes dans les carburants ou produites lors de leur combustion telles que monoxyde de carbone (CO), oxyde d'azote (NOx), hydrocarbures, monoxyde de soufre, particules, etc. La plupart des émissions de gaz d'échappement sont polluantes et font l'objet d'un contrôle législatif.
H-gloss
  • Hydrocurage / curage à l'hydrojet – Nettoyage des canalisations et élimination des engorgements avec de l'eau pulvérisée sous haute pression (généralement effectué par un prestataire
I-gloss
  • Indice de Cétane - Mesure de la capacité d'un carburant à s'enflammer sur une échelle de 0 à 100. Plus l'indice de cétane est élevé, plus le carburant présente une structure chimique favorable à l'auto-inflammation.
  • Indice d'Octane - Mesure de la résistance d'un carburant à s'auto-allumer dans un moteur à allumage commandé sur une échelle de 0 à 100. Plus l'indice d'octane est élevé, plus le carburant peut supporter la compression avant de s’enflammer (sans étincelle). En termes généraux, les carburants à fort indice d'octane sont utilisés dans les moteurs à essence de haute performance qui nécessitent des taux de compression plus importants.
  • Inhibiteurs - Les inhibiteurs de corrosion aident à protéger des substrats ou des surfaces.
  • Inhibiteurs d'Oxydation - Additifs réduisant l'oxydation du carburant stocké afin de prévenir la formation de gomme.
  • Ininflammable - Toute substance qui ne favorise pas la combustion. La plupart des solvants fluorés et chlorés interdits sont ininflammables. Aujourd'hui, de plus en plus de solvants de nettoyage sont inflammables ou combustibles.

 

 

 

L-gloss
  • Lubrifiant - Film protecteur permettant de séparer deux surfaces métalliques en contact qui se déforme facilement, sans se rompre par cisaillement. Pour des surfaces correctement lubrifiées, le frottement, l'usure et la chaleur deviennent des facteurs moins critiques.
  • Lipase - Enzyme qui commence la rupture/décomposition des FOG.
M-gloss
  • Matière Organique - Matière provenant d'un organisme autrefois vivant, capable de décomposition ou un produit de décomposition, ou substance constituée de composés organiques.
  • Moteur à Essence - Un moteur à essence est un moteur à combustion interne du type à allumage par étincelle, conçu pour fonctionner à l'essence. Le processus d'explosion est:
    1. Phase d'admission - le carburant est mélangé à l'air
    2. Phase de compression – le piston monte, le mélange carburant / air est comprimé
    3. Phase d'allumage – le mélange carburant / air est enflammé par l'utilisation d'une bougie d'allumage
    4. Phase d'échappement – le piston monte, poussée d’échappement à travers la soupape d'échappement.
  • Moteur Diesel - Conçu par Rudolf Diesel et breveté en 1892, un moteur diesel est un moteur à combustion interne qui utilise la chaleur de compression pour initier l'allumage et la combustion du carburant qui a été injecté dans la chambre de combustion. Le processus d'explosion est:
    1. Phase d'admission - la soupape d'admission s’ouvre, l'air entre, le piston descend
    2. Phase de compression – le piston monte, l'air est comprimé (chauffé à plus de 540 °C)
    3. Phase de combustion - le carburant est injecté (temps adéquat) ; la combustion se produit, et le piston descend
    4. Phase d'échappement – le piston monte, poussée d’échappement à travers la soupape d'échappement.
  • Moteur Turbo - Un moteur turbo-diesel se réfère à n’importe quel moteur diesel équipé d'un turbocompresseur. La suralimentation du moteur comprime l'air de telle sorte qu’une quantité plus importante d'air peut se faufiler dans un cylindre avec plus de carburant, afin d’obtenir plus de puissance. Il est courant dans les moteurs de voitures et de camions diesel modernes pour produire des sorties de puissance plus élevées, des niveaux d'émissions plus faibles, et une meilleure efficacité qu’un moteur de capacité similaire.
O-gloss
  • Oxyde d'azote - Les oxydes d'azote (NOx, NXO) peuvent faire référence à un composé binaire d'oxygène et d'azote, ou à un mélange de tels composés.
  • Oxygène Dissout (OD) - Mesure de la quantité d'oxygène dissout dans l'eau et sujet à la favorisation de la croissance des bactéries.
P-gloss
  • Phosphore (P) - Élément chimique non métallique avec le symbole P et le nombre atomique 15.
  • Point d'Éclair - Température (degrés centigrades °C) la plus basse à laquelle un solvant s’enflamme lorsqu'il est exposé à une source d'inflammation.
  • Pot catalytique - Partie intégrante des systèmes de contrôle des émissions des véhicules depuis 1975 consistant à convertir les polluants nocifs en émissions moins nocives. Le pot catalytique aide à éliminer les hydrocarbures et le monoxyde de carbone (CO) des gaz d'échappement, tout en réduisant les émissions de contrôle d'oxyde d'azote (NOx) des convertisseurs.
  • Pompage/ Vidange - Le contenu d'un séparateur de graisse (eau, FOG solidifié, solides) est pompé par aspiration dans le réservoir d'un camion-citerne.
  • Protéase - Enzyme permettant la décomposition des protéines.
  • Pseudomonas - Bactéries ne formant pas de spores (cellules végétatives uniquement).
Q-gloss
  • Qualité du Carburant Diesel - La qualité du carburant est affectée par le processus de production. Plusieurs classes de pétrole brut sont extraites. Les meilleures parties sont utilisées pour produire de l'essence, du carburéacteur et du kérosène. Une partie de carburant diesel est raffiné pour répondre à des normes minimales pour les marchés régionaux, mais la qualité peut varier entre les régions ainsi qu’à l’intérieur des régions.
R-gloss
  • Recyclage des Gaz d'Echappement (RGE) - Système de réduction des émissions d'oxydes d'azote (NOx). Via une soupape, le système mélange une partie des gaz d'échappement avec l'arrivée d'air. Cela réduit la quantité d'oxygène nécessaire, ce qui conduit à des températures de combustion plus faibles, réduisant ainsi la tendance du NOx à se former. Dans la plupart des systèmes RGE, le gaz d'échappement est également refroidi avant d'être mélangé avec le gaz.
  • Réduction sélective catalytique (RSC) - Systeme qui convertit les oxydes d'azote (NOx) en azote (N2) et en eau à l'aide d'un catalyseur et d'un produit chimique. Le produit chimique utilisé est généralement une solution d'urée (Adblue) injectée dans le flux d'échappement.
  • Résidus de Carbone - Matériaux calaminés restants après qu’une huile ait été exposée à des températures élevées en milieu contrôlé.
S-gloss
  • Sans Rinçage - Ne laisse pas de résidu huileux qui attire la poussière. Pas besoin de frotter après l'application.
  • Séparateur de Graisse - Séparateur extérieur (habituellement enterré dans la terre) des graisses et des solides dans les eaux usées. Cela est généralement le dernier point avant que les eaux usées soient envoyées à la ville.
  • Solvant - Hydrocarbure ou composé chloré avec une capacité d'évaporation complète. Toute substance capable de dissoudre une autre substance afin de former un mélange dispersé.
  • Solvants Chlorés / Fluorés - Ajout de chlore et de fluor dans du pétrole pour rendre la solution moins inflammable, voire ininflammable.
  • Solvants de Nettoyage - Enlève et élimine les dépôts pour améliorer les émissions et la performance des gaz d'échappement.
  • Solvant Pétrolier - Hydrocarbure liquide dérivé du pétrole raffiné ou partiellement raffiné, ou de gaz naturel.
  • Soufre - Composé chimique de couleur jaune ayant un rôle de lubrifiant naturel dans le gazole. L'Union européenne impose une limite maximale de teneur en soufre dans le gazole de 10 ppm.
  • Spore - Un spore de type Bacillus est une cellule dormante, en état de repos et recouverte d’une sorte de coquille.
  • SS - Solides en Suspension. Petites particules solides qui restent en suspension dans l'eau. On les utilise comme un indicateur de la qualité de l'eau. L'élimination des SS est généralement obtenue grâce à l'utilisation de filtres de sédimentation et / ou d'eau. Elle est suivie par la désinfection pour assurer que d’éventuelles traces de SS restants soient rendus inefficaces.
  • STEP - STation d’ÉPuration, aussi appelée Usine de traitement des eaux usées.
T-gloss
  • Technologie « Common Rail » ou injection directe à rampe commune - Pompe à haute pression qui transfère du carburant à un système à rampe commune (arbre creux). Cela permet d’emmagasiner puis délivrer des quantités précises de carburant jusqu'à 25 000 psi (livres par pouce carré) soit environ 1724 bars, dans la chambre de combustion par l'intermédiaire d'injecteurs électroniques commandés par ordinateur. Ces derniers sont indépendants de la vitesse du moteur et de la charge.
  • Tensioactif - Additif réduisant la tension superficielle du carburant conduisant à une plus grande émulsification (en petites gouttes). Aide à améliorer la combustion et à réduire les émissions.
  • Terpènes - Hydrocarbures végétaux constituant l'un des composants majeurs de la résine. Solvants naturels qui sont produits dans la plupart des usines d’huiles essentielles et de résines - la plupart des terpènes commerciaux sont dérivés d’écorces d'agrumes ou de pins.
  • TSS - Total des Solides en Suspension. Mesure qui détermine le pourcentage de matières solides qui sont en suspension dans l'eau. Habituellement, ces particules sont invisibles à l'oeil humain.
  • Turbocompresseur – Système de suralimentation, généralement employé avec les moteurs à combustion interne, consistant à comprimer l'air extérieur et à l'injecter à haute pression dans le moteur afin d'optimiser le remplissage des cylindres en mélange « air / carburant » et obtenir ainsi une meilleure puissance ou de réduire la consommation de carburant.
V-gloss
  • Vernis - Fine pellicule insoluble, non-lavable se produisant sur les pièces intérieures du moteur. Le vernis peut provoquer le collage et le dysfonctionnement des pièces à faible dégagement en mouvement. Appelé laque dans les moteurs diesel.