Kraftstoffqualität

Fertigungsindustrie:

• In rauer Qualität extrahiert
• Die bessere Qualität wird für die Herstellung von Benzin, Kerosin und Petroleum verwendet

Handhabung:

• Mehrfache Handhabung führt möglicherweise zu Kreuzkontamination: Exploration, Raffinerie, Pipeline, Terminal, Großhandel, Lieferwagen, Lagerung & Equipment

Umweltauflagen:

• Schwefelreduktion (<10 ppm)
• Biodieselbeimischung (Fettsäuremethylester = FAME)
• Schadstoffreduzierung

Problem: Schlechte Verbrennung

Die Cetanzahl beeinflusst die Zündfähigkeit des Kraftstoffes. Je höher die Zahl, desto besser die Zündung.

Eine niedrigere Cetanzahl führt zu:

• Längeren Startzeiten (Batterie entleert sich schneller)
• Verschleiß durch Detonation bzw. Zündungen, die nicht am oberen Totpunkt sind, können Kolbenböden, -ringe, -ventile und Zylinderlaufbuchsen beschädigen
• Leistungsverlust (unverbrannter Kraftstoff)
• Erhöhter Schadstoffausstoß, was zu Verstopfungen in Abgasnachbehandlungssystemen wie den DPF (Dieselpartikelfilter) führen kann
• Erhöhter Verbrauch (der Kraftstoff entzündet sich nicht vollständig; es wird mehr Kraftstoff für die gleiche Leistung benötigt)
• Erhöhter Verschleiß des elektrischen Systems

Lösung: K KUBE

K KUBE enthält Cetan-Verbesserer zur Verbesserung der Verbrennung und hat folgende Auswirkungen:

• Erhöhung der Cetanzahl um bis zu 8 % (1 bis 4 Punkte)
• Schnellere Startzeiten (weniger Energieverbrauch von Batterie und Motor)
• Ruhigerer Motorlauf (Zündung zum richtigen Zeitpunkt – oberer Totpunkt)
• Mehr Leistungsfähigkeit (der meiste Kraftstoff entzündet sich im Brennraum)
• Verringert Rauchausstoß (was die Abgasnachbehandlung, wie z.B. durch den DPF, erleichtert)

Problem: Schadstoffe

Allgemeine Annahme: In die Brennkammer gelangter Kraftstoff besitzt dieselbe Qualität wie der, der in den Vorratstank gelangt.

Dies ist nicht immer der Fall, da Kraftstoff durch Oxidation altern kann. Das kann Folgendes verursachen:

• Ablagerungen von Gummi und Feinsedimenten unten im Vorratstank
• Verstopfte Einspritzdüsen und Filter
• Schlechtes Sprühmuster, das sich auf die Verbrennung auswirkt und den Verbrauch erhöht

Lösung: K KUBE

K KUBE beinhaltet Technologie zur Minimierung von Schadstoffen in Vorratstanks und Fahrzeugkraftstoffleitungen.

• Kraftstoffstabilisatoren schützen den Diesel während der Lagerung, um eine bessere Zündung zu gewährleisten. Dadurch wird verhindert, dass der Dieselkraftstoff durch Dioxid verschlechtert wird (Oxidation).
• Reinigungs- und Dispersionsmittel reinigen die Einspritzdüsen (besseres Sprühmuster).

Problem: Wasserverschmutzung

Diesel enthält immer Wasser. Dieses bildet sich durch Zufuhr, (Luft-) Feuchtigkeit oder Kondenswasser im Vorratstank.

Wasserverschmutzung führt zu:

• Mikrobiologischem Wachstum (wächst an der Schnittstelle von Kraftstoff und Wasser)
• Rost und Korrosion von Metallteilen
• Gefrieren des Kraftstoffes im Winter
• Schlechte Verbrennung (erhöht den Verbrauch)

Lösung: K KUBE

Kube Guard enthält Schmierstoffe, um die Schwefelfreiheit in Diesel zu kompensieren.

• Verbesserte Schmierung der Einspritzpumpe (Verschleißminderung)
• Schutz der Einspritzdüsen vor Fehlfunktionen
• Verhindert das Bakterienwachstum

Problem: Schlechte Schmierleistung

Schwefel ist ein natürlicher Schmierstoff. Im Diesel sorgt es für mehr Schmierfähigkeit bei Metallteilen.

Aufgrund von Umweltauflagen, hat die EU den Schwefelgehalt von Diesel auf maximal 10 ppm reduziert. Dies führt zu zwei großen Problemen:

• Mechanischer Verschleiß (5x wahrscheinlicher in Kraftstoffeinspritzsystemen)
• Chemischer Verschleiß (Bei dem Verfahren zur Entfernung von Schwefel werden auch Korrosionsinhibitoren entfernt. Kraftstoff wird korrosiv.) Kraftstoff wird korrosiv

Schlechte Schmierung kann zu Ausfällen und erhöhtem Ersatzteilbedarf führen.

Lösung: Kube Guard

Kube Guard enthält Schmierstoffe, um die Schwefelfreiheit in Diesel zu kompensieren und bietet somit:

• Verbesserte Schmierung der Einspritzpumpe (Verschleißminderung)
• Schutz der Einspritzdüsen vor Fehlfunktionen

K KUBE spritzt während der Kraftstoffzufuhr automatisch unser Dieseladditiv Kube Guard in den Vorratstank. Kube Guard nimmt anschließend die Arbeit auf, verbessert die Kraftstoffqualität und Verbrennung und reduziert gleichzeitig die Schadstoffemissionen. Kube Guard enthält die neueste Technologie von Cetanverbesserern für eine bessere Verbrennung und Leistung. Es ist vielseitig einsetzbar – für Standardkraftstoffe, schwefelarme Kraftstoffe sowie Biodiesel und kann für Saugmotoren, Turbodieselmotoren, direkteinspritzende Motoren oder Motoren mit indirekter Einspritzung sowie für Common-Rail-HDI- und TDI-Modelle verwendet werden.

Kube Guard wurde von der UTAC-CERAM-Gruppe in einer kontrollierten Umgebung geprüft.

Das K KUBE Programm

1. Dieselqualitätskontrolle
Wir testen:

• Ob Wasser vorhanden ist
• Feststoffverschmutzung
• Bakterien/Pilze
• FAME (Fettsäuremethylester)
• Filtrierbarkeitsgrenze (CFPP)
• Cetanzahl (optional)

2. Dieselbehandlungspaket
Wir verwenden das richtige Produkt für die jeweilige Situation:

• Verringert den Kraftstoffverbrauch
• Verbessert die Schmierleistung
• Reinigt das Einspritzsystem
• Verbessert die Dieselkraftstofffließeigenschaften (kalt)
• Bekämpft bakteriologisches Wachstum

3. Automatisiertes Einspritzsystem

• Liefert die richtige Additivmenge
• 24 Stunden Überwachung – patentiertes Telemetriesystem
• Vollständige Wartung

Wie es funktioniert?

K KUBE ist eine einzigartige umweltfreundliche Lösung. Unsere Experten führen eine Standortanalyse durch und analysieren Faktoren wie Fuhrpark, Position des Dieseltanks und Art des verwendeten Dieselkraftstoffs, um die richtige Lösung für Ihre Anforderungen zu finden.

Wir entwickeln unsere Lösungen und Produkte ständig weiter, um sicherzustellen, dass wir Ihre Anforderungen erfüllen. Unser Dieselkraftstoff-Qualitätsprogramm wurde entwickelt, um Ihnen eine 24-Stunden-Überwachung durch unser patentiertes Telemetriesystem zu ermöglichen, und ist in der Lage, Probleme aufzuzeigen, bevor sie sich auf Ihr Equipment auswirken.